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柴油機在工作時，各運動部件處于高溫、高速和高負荷的運轉，由于運動件相對磨損，使配合間隙加大，造成漏氣，漏油現象。到一定程度就會表現出功率下降、燃油消耗增加和排煙嚴重，振動，機油壓力降低，潤滑狀況惡化，致使發動機不能正常工作。
因此，柴油機使用到一定時間后，就應大修，例如WD165發動機大修一般為8000h左右。但是，這個時間并不是一成不變的，如因為使用維護不當或柴油機 工作條件惡劣，可能沒有達到規定工作時間以前，就不能繼續使用而進行修理。所以確定柴油機大修，除了工作時數外，還需根據柴油機性能變壞的下述標志判定。
1.柴油機工作無力，加負荷后轉速下降較大，聲音突變，排氣冒黑煙。
2.柴油機在常溫下啟動困難，運轉熱后曲軸軸承、連桿軸承和活塞銷有敲擊聲。
3.柴油機在在溫度正常時，汽缸壓力達不到規定壓力的70％。
4.柴油機的燃油、潤滑油消耗顯著增加。機油壓力下降，排氣管冒濃煙，在有關襯墊及油封等無漏油情況下，最近運轉期間按機油實際添加量計算的耗量已超過額定一倍以上。
5.汽缸圓度，圓柱度，活塞與汽缸之間的間隙，曲軸軸頸和連桿軸頸的圓度及圓柱度超過規定的極限。 6.柴油機停車后，在水溫仍為50-60℃的情況下不能順利起動運轉。柴油機出現以上現象，必須通過修理手段恢復原有的技術性能。
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